ZV durchmessen

Die Steckerbelegung findet man hier: Pinbelegung Zündverteilerstecker

Prüfschritte

Nun zum eigentlichen Prüfen:

1. Masse prüfen: Multimeter auf Ohm stellen, zwischen Pin A bzw E und dem negativen Batteriepol dürfen nur ein paar Ohm sein, am besten wär 0,.. Ohm.
2. Spannung prüfen: zwischen den Pins mit +12V und Masse müssen bei Zündung ein(Stellung 2) etwa 12V anliegen.
3. CID prüfen: Multimeter auf Volt stellen. Sollten Spannungsimpulse von etwa 5V kommen, dann beim Orgeln mit dem Anlasser.
   
4. CPS prüfen: Sitzt an der Kurbelwelle, Stecker davon ist an der Zahnriemenabdeckung, kommt Wechselspannung im Millivolt-Bereich (ebenfalls beim Orgeln).
   
5. Zündspule prüfen: ZV Kappe abnehmen und Multimeter auf Ohm stellen. Zwischen Pin C und dem Hochspannungsausgang (das lange abstehende Ding) sollten es 10-18 Kilo-Ohm sein. Wwischen Pin A und C etwa 1 Ohm.
   
6. Leitungen prüfen: Die Leitungen vom ZV zum PCM müssen durchgängig sein. Multimeter auf Ohm stellen und vom ZV zum PCM messen. (Das PCM sitzt in der Mittelkonsole)

• von Pin D am ZV zu Pin F am PCM (Blau-Pink)
• von Pin F am ZV zu Pin S am PCM (Blau-Orange)

Zündimpulsgeber prüfen

Probes ab 95

An Pin F vom ZV müssen Rechteckimpulse vom PCM ankommen beim Orgeln. Multimeter auf Wechselspannung stellen und es müssen 12V Impulse ankommen.

beim 93er und 94er zusätzlich prüfen

CPS2 prüfen: Sitzt im ZV, Pin C am großen Stecker. Multimeter auf Millivolt-Wechselspannung stellen. Sollten beim Orgeln Impulse kommen.