ZV durchmessen

Die Steckerbelegung findet man hier: http://www.probewiki.de/Pinbelegung_Z%C3%BCndverteilerstecker

Nun zum eigentlichen prüfen: 1. Masse prüfen: multimeter auf Ohm stellen, zwischen Pin A bzw E und dem negativen Batteriepol dürfen nur ein paar Ohm sein, am besten wär 0,..Ohm. 2. Spannung prüfen: zwischen den Pins mit +12V und Masse müssen bei Zündung ein(Stellung 2) etwa 12V anliegen. 3. CID prüfen: multimeter auf volt stellen. sollten Spannungsimpulse von etwa 5V kommen beim orgeln mitm Anlasser. 4. CPS prüfen: sitzt anner Kurbelwelle, Stecker davon is an der Zahnriemenabdeckung, kommt Wechselspannung im millivolt bereich (ebenfalls beim orgeln). 5. Zündspule prüfen: ZV Kappe abnehmen und Multimeter auf Ohm stellen. Zwischen pin C und dem Hochspannungsausgang (das lange abstehende ding) sollten es 10-18kiloohm sein. zwischen pin A und C etwa 1ohm. 6. Leitungen prüfen: die leitungen vom ZV zum PCM müssen durchgängig sein. Multimeter auf ohm stellen und vom ZV zum PCM messen. (PCM sitzt in der mittelkonsole) -von Pin D am ZV zu Pin F am PCM (Blau Pink) -von Pin F am ZV zu Pin S am PCM (Blau Orange) 7. Zündimpulsgeber prüfen: an Pin F vom ZV müssen Rechteckimpulse vom PCM ankommen beim orgeln. Multimeter auf Wechselspannung stellen und es müssen 12V impulse ankommen.

Wenn all das stimmt, dann ist der ZV ok.