ZV durchmessen

Die Steckerbelegung findet man hier: Pinbelegung Zündverteilerstecker

Nun zum eigentlichen prüfen:
1. Masse prüfen: multimeter auf Ohm stellen, zwischen Pin A bzw E und dem negativen Batteriepol dürfen nur ein paar Ohm sein, am besten wär 0,..Ohm.
2. Spannung prüfen: zwischen den Pins mit +12V und Masse müssen bei Zündung ein(Stellung 2) etwa 12V anliegen.
3. CID prüfen: multimeter auf volt stellen. sollten Spannungsimpulse von etwa 5V kommen beim orgeln mitm Anlasser.
4. CPS prüfen: sitzt anner Kurbelwelle, Stecker davon is an der Zahnriemenabdeckung, kommt Wechselspannung im millivolt bereich (ebenfalls beim orgeln).
5. Zündspule prüfen: ZV Kappe abnehmen und Multimeter auf Ohm stellen. Zwischen pin C und dem Hochspannungsausgang (das lange abstehende ding) sollten es 10-18kiloohm sein. zwischen pin A und C etwa 1ohm.
6. Leitungen prüfen: die leitungen vom ZV zum PCM müssen durchgängig sein. Multimeter auf ohm stellen und vom ZV zum PCM messen.
(PCM sitzt in der mittelkonsole)
-von Pin D am ZV zu Pin F am PCM (Blau Pink)
-von Pin F am ZV zu Pin S am PCM (Blau Orange)
7. Zündimpulsgeber prüfen: an Pin F vom ZV müssen Rechteckimpulse vom PCM ankommen beim orgeln. Multimeter auf Wechselspannung stellen und es müssen 12V impulse ankommen.

Dies gilt nur für die Probes ab 95er, beim 93er und 94er muss folgendes zusätzlich geprüft werden:
4.1 CPS2 prüfen: sitzt im ZV, Pin C am großen Stecker. Multimeter auf millivolt wechselspannung stellen. sollten beim orgeln impulse kommen.