Bremsbeläge wechseln: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 28. Juli 2007, 17:36 Uhr
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Dieser Artikel oder Abschnitt wird noch wie folgt bearbeitet: Dieser Artikel ist alles andere als vollständig und fasst nur grob Ausschnitte aus dem Forum zusammen, man könnte auch noch Infos aus dem Artikel auf der Probetechnik-Seite verwenden: http://www.ford-probe-driver.de/set_technik/folder_brakes/cont_technik_bremsen.html. |
Anleitung zum Wechseln der Bremsbeläge
Ausbau
- Deckel des Ausgleichsbehälter der Bremsflüssigkeit abnehmen, ggf. etwas Flüssigkeit entfernen.
- Rad abbauen
Auschnitte aus dem Probeforum, mach was daraus!!
Mit einem Hebel die Beläge von der Scheibe wegdrücken ist wohl mit das, für die Scheibe, gefährlichste was man machen kann.
Wenn man die neuen Beläge reinmacht,dann darf man den Bremszylinder niemals(!!!!)reindrücken! So macht man ihn kaputt! Am Sattel is ne kleine 6kant Schraube mit der man ihn reindrehen kann - nur hinten, vorne wird reingedrückt!
Vorher aber den Deckel des Ausgleichsbehälter der Bremsflüssigkeit abnehmen.
Ich mache es immer mit einem Hammerstil aus Holz. Sattel von Führungsbolzen abnehmen, auf der Innenseite des Sattel ist der Kolben, und an der Aussenseite gehen vorne und hinten zwei Zapfen runten, die den gegen die der äußere Belag gedrückt wir. Ein Zapfen ist der Hebelpunkt, das Ende des Hammerstils auf den Kolben.
ODER
Großer Schraubendreher zwischen alten Belag und Kolben stecken und dann feste zu sich ziehen, da wehrt sich kein Kolben *gg*. 25 mal praktiziert.
Rad ab, mit 7er Inbus den Sattel hochklappen, alte Beläge raus, neue Beläge rein, Sattel runterklappen, Rad drauf, fertig.
jetzt wieder ein neues Problem: Ich krieg den Kolben hinten nicht zurück. Ich hab keine Sechskantschraube am Sattel gefunden, mit der ich den zurückgedreht krieg.
Auf der Rückseite des Sattels,in Höhe des Kolbens befindet sich eine 14er Schraube.Abschrauben,darunter siehst du dann den 4er Inbus!
Beim wiedereinbau darauf achten,daß der Inbus soweit reingedreht wird,bis beim drehen des Rades ein Schleifgeräusch zu hören ist.Dies wird gemacht damit der Handbremshebel in der Konsole nicht soviel Spiel nach oben hat. Ausserdem den Hebel wo das Handbremsseil eingehangen ist,von Hand durchdrücken,um zu gewährleisten, daß der Kolben auch ganz draussen ist.
