Ölkühler
Das Wichtigste
Der Probe hat einen Wasser-Ölkühler, dieser wird durch das Motorkühlwasser gekühlt und ist nicht wirklich für Deutsche Motorenbelastungen ausgelegt, sondern nur für Amerikanische 110 MPH. Dieser ist übrigens in den Anschluss vom Ölfilter integriert.
Empfohlen wird der Einbau eines ZUSATZ-Ölkühlers z.B. von http://www.tuninghaus.de.
Dieser wird wie auch der "normale" Kühler vom Fahrtwind gekühlt und ist dadurch wesentlich Effektiver.
Öltemperaturanzeige (ÖTA)
Wer sich im Sommer etwas zurück hält, der kommt wahrscheinlich mit einer Temperaturanzeige aus. Eine solche Anzeige kostet überall ca. 25€. Die Anzeige und der Geber sollten vom gleichen Hersteller sein, ansonsten muss man sich nicht über falsche Info wundern!
Einbau ist einfach, musst nur ne Stelle finden, wo Du die Anzeige hin machst. Dann 2 Kabel in den Motorraum verlegen und anstelle der Ölablassschraube den Temperaturfühler einsetzen (meistens noch ein Adapter notwendig für 4€). Den Fühler sollte man besten dann einbauen, wenn eh ein Ölwechsel ansteht!
Bei der abgelesenen Temperatur sollte man auch berücksichtigen dass ein Messfühler an Stelle der Ablasschraube am tiefsten und kältesten Punkt im Ölkreiskauf sitzt. Deswegen geht es ja auch so ewig bis bei normalen Fahrbetrieb die Anzeige aus dem "kalten" Bereich rauskommt. Weiter oben im Motorblock/Zylinderkopf wird das Öl wesentlich wärmer als ganz unten in der Ölwanne.
Ölkühler
Man kann neben der Tuninghaus-Variante auch die Teile für den Ölkühler einzeln ordern. Zum Beispiel bei http://www.Reinikeshop.de mit den folgenden Artikelnummern:
- Art.-Nr. 200552 - Mocal Alu-Ölkühler 100x300mm | 13 Reihen | 0,26 Liter | 0,88 kg | 1/2"BSP - € 82,00
- Art-Nr. 570 - Einbausatz (M20) Ford Probe alle Modelle - € 69,00
- Art-Nr. 571 - wie 570, jedoch stahlummantelte Schläuche - € 79,00
- Art-Nr. 572 - wie 570, jedoch Adapterplatte mit integriertem Thermostat - € 95,00
- Art-Nr. 573 - wie 570, jedoch stahlummantelte Schläuche und Adapterplatte mit integriertem Thermostat - € 105,00
