Zündkerzenbilder: Unterschied zwischen den Versionen
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|valign=top|[[Bild:zk1.jpg|thumb| | |valign=top|[[Bild:zk1.jpg|thumb|160px|'''Normal''': so soll die Kerze aussehen]] | ||
|valign=top|[[Bild:zk2.jpg|thumb| | |valign=top|[[Bild:zk2.jpg|thumb|160px|'''Ablagerungen''': zuviele Additive verwendet]] | ||
|valign=top|[[Bild:zk3.jpg|thumb| | |valign=top|[[Bild:zk3.jpg|thumb|160px|'''Ruß''': Benzinsystem, Luftmassenmesser und Lambdasonden prüfen]] | ||
|valign=top|[[Bild:zk4.jpg|thumb| | |valign=top|[[Bild:zk4.jpg|thumb|160px|'''Öl''': Ölabstreifringe, Ventilschaftdichtung oder Zylinderkopfdichtung defekt]] | ||
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|valign=top|[[Bild:zk5.jpg|thumb| | |valign=top|[[Bild:zk5.jpg|thumb|160px|'''Überhitzt''': Zündverstellung prüfen und einstellen, falls das korrekt ist, dann Benzinsystem, Luftmassenmesser und Lambdasonden prüfen.]] | ||
|valign=top|[[Bild:zk6.jpg|thumb| | |valign=top|[[Bild:zk6.jpg|thumb|160px|'''Stark überhitzt''': Zündverstellung prüfen]] | ||
|valign=top|[[Bild:zk7.jpg|thumb| | |valign=top|[[Bild:zk7.jpg|thumb|160px|'''Isolator gebrochen''': Zündverstellung prüfen, eventuell minderwertigen Sprit getankt]] | ||
|valign=top|[[Bild:zk8.jpg|thumb| | |valign=top|[[Bild:zk8.jpg|thumb|160px|'''Glasur''': zuviele Additive verwendet]] | ||
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Version vom 2. Mai 2008, 22:17 Uhr
Die folgende Tabelle gibt Aufschluss über die Ursache für verschiedene Kerzenbilder, denen man begegnen könnte.
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