Umweltzone: Unterschied zwischen den Versionen

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Viele deutsche Großstädte werden in naher Zukunft sogenannte Umweltzonen einrichten, in denen dann nur noch Fahrzeuge bestimmter Schadstoffeinstufungen fahren dürfen. In der Regel werden diese Umweltzonen die Innenstädte betreffen, da hier zumeist auch das höchste Verkehrsaufkommen herrscht.
Viele deutsche Großstädte wurden sogenannte Umweltzonen einrichten, in denen dann nur noch Fahrzeuge bestimmter Schadstoffeinstufungen fahren dürfen. In der Regel betreffen diese Umweltzonen die Innenstädte, da hier zumeist auch das höchste Verkehrsaufkommen herrscht.


Da alle Probes mindestens die Abgasnorm Euro 1 beherrschen, erhalten alle eine Grüne Plakette.


Da alle Probes bis einschliesslich Baujahr 1994 (siehe dazu [[FIN]]) grundsätzlich nur die Euro 1 - Norm (Kennzeichnung in den Fahrzeugpapieren mit E 2) erfüllen, bietet sich hier eine Umrüstung an. Dies spart zum einen Steuern, zum anderen erweitert es dem Bereich, in dem sich das Fahrzeug bewegen darf.
Wenn möglich, bietet sich aber eine Umrüstung auf Euro 2 an, da dies Steuern spart.




Derzeit werden zwei Systeme zur Umrüstung angeboten: Der [[Minikat]] und der [[KLR]]
Derzeit werden zwei Systeme zur Umrüstung angeboten: Der [[Minikat]] und der [[KLR]].




[[Kategorie:Allgemeines]]
[[Kategorie:Allgemeines]]
[[Category:Probe 1]]
[[Category:Probe 2]]

Aktuelle Version vom 28. März 2011, 16:26 Uhr

Viele deutsche Großstädte wurden sogenannte Umweltzonen einrichten, in denen dann nur noch Fahrzeuge bestimmter Schadstoffeinstufungen fahren dürfen. In der Regel betreffen diese Umweltzonen die Innenstädte, da hier zumeist auch das höchste Verkehrsaufkommen herrscht.

Da alle Probes mindestens die Abgasnorm Euro 1 beherrschen, erhalten alle eine Grüne Plakette.

Wenn möglich, bietet sich aber eine Umrüstung auf Euro 2 an, da dies Steuern spart.


Derzeit werden zwei Systeme zur Umrüstung angeboten: Der Minikat und der KLR.