Zündkerzenbilder: Unterschied zwischen den Versionen
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|valign=top|[[Bild:zk1.jpg|thumb| | |valign=top|[[Bild:zk1.jpg|thumb|180px|'''Normal''': so soll die Kerze aussehen]] | ||
|valign=top|[[Bild:zk2.jpg|thumb| | |valign=top|[[Bild:zk2.jpg|thumb|180px|'''Ablagerungen''': zuviele Additive verwendet]] | ||
|valign=top|[[Bild:zk3.jpg|thumb| | |valign=top|[[Bild:zk3.jpg|thumb|180px|'''Ruß''': Benzinsystem, Luftmassenmesser und Lambdasonden prüfen]] | ||
|valign=top|[[Bild:zk4.jpg|thumb| | |valign=top|[[Bild:zk4.jpg|thumb|180px|'''Öl''': Ölabstreifringe, Ventilschaftdichtung oder Zylinderkopfdichtung defekt]] | ||
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|valign=top|[[Bild:zk5.jpg|thumb| | |valign=top|[[Bild:zk5.jpg|thumb|180px|'''Überhitzt''': Zündverstellung prüfen und einstellen, falls das korrekt ist, dann Benzinsystem, Luftmassenmesser und Lambdasonden prüfen.]] | ||
|valign=top|[[Bild:zk6.jpg|thumb| | |valign=top|[[Bild:zk6.jpg|thumb|180px|'''Stark überhitzt''': Zündverstellung prüfen]] | ||
|valign=top|[[Bild:zk7.jpg|thumb| | |valign=top|[[Bild:zk7.jpg|thumb|180px|'''Isolator gebrochen''': Zündverstellung prüfen, eventuell minderwertigen Sprit getankt]] | ||
|valign=top|[[Bild:zk8.jpg|thumb| | |valign=top|[[Bild:zk8.jpg|thumb|180px|'''Glasur''': zuviele Additive verwendet]] | ||
|} | |} | ||
[[Category:Probe 1]] | |||
[[Category:Probe 2]] | |||
[[Kategorie:Reparaturanweisungen]] | [[Kategorie:Reparaturanweisungen]] | ||
Aktuelle Version vom 28. März 2011, 16:34 Uhr
Die folgende Tabelle gibt Aufschluss über die Ursache für verschiedene Kerzenbilder, denen man begegnen könnte.
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