SEM

Carver's Probe aus der Probeforum Galerie.

Als Sleepy Eye Mod bezeichnet man die Abänderung der Ansteuerung der Klappscheinwerfer, so dass man die Aufklapphöhe beliebig einstellen kann. Der "Blick" des Probe sieht dadurch je nach Höhe schläfrig aus, deshalb sleepy eye. Der Dank für die ECP-Anleitung geht an Tomek81, für die T22-Bilder an blackangel.

Funktionsweise

Die Funktionsweise ist denkbar einfach, steht der Schalter auf ON funktionieren die Scheinwerfer wie gewohnt. Steht der Schalter auf OFF kann man die Scheinwerfer anmachen, die Klappen fahren aber erst beim Drücken des Tasters hoch und bleiben stehen, sobald man den Taster loslässt. Man kann sich also an die gewünschte Aufklapphöhe heran tasten.

Einbauanleitung ECP

Diese Anleitung gilt nur für die deutschen/europäischen Probes aus den Modelljahren 94-97.

1. 

   ohne Verkleidung

   Als allererstes sollte man die Batterie abklemmen! Dann die Verkleidung unter dem Lenkrad abschrauben, unten rechts befindet sich eine Kreuzschraube und links muss man die Mutter mit nem 17er Maulschlüssel lösen. Dann wird die Einstiegsleiste abgezogen - ist einfach nur gesteckt, und die Verkleidung um den Sicherungskasten auch abmachen- ist mit 2 Klipsen befestigt.
2. 

   Stecker am Sicherungskasten

   Dann wird der Sicherungskasten abgeschraubt um an den Stecker zu kommen der oben auf dem Sicherungskasten drauf geklippst ist.
3. 

   Kabel durch knipsen

   Anschließend muss man das markierte rot/grüne Kabel durch knipsen (aber nicht zu kurz machen, da man nachher noch eine Lüsterklemme drauf schrauben muss). Es soll wohl auch andere Kabelfarben geben, also zur Sicherheit den Stecker mal auseinander ziehen, Lichteinschalten und nur den Pin mit einem Kurzem Kabel brücken um zu testen, ob es bei euch das richtige Kabel ist. Ist es das Richtige Kabel muss der Scheinwerfer beim Brücken hochfahren, und beim Entfernen der Brücke bleibt der Scheinwerfer stehen.

Schaltplan ECP

Schaltplan ECP

Als Taster kann ein ganz billiger, kleiner Taster benutzt werden (ca. 60 Cent). Es fließen keine großen Ströme also braucht man nichts Teures nehmen was viele Ampere aushält, gleiches gilt für den Schalter.

Einbauanleitung T22

Diese Anleitung gilt für die deutschen/europäischen Probes aus dem Modelljahr 1993.

1. 

   Retra-Relais

   Als allererstes sollte man die Batterie abklemmen! Nun muss man sich das Retra-Relais suchen, welches im Fahrerfußraum unter dem Armaturenbrett sitzt. Dazu wenn nötig die Verkleidung unter dem Lenkrad abschrauben, unten rechts befindet sich eine Kreuzschraube und links muss man die Mutter mit nem 17er Maulschlüssel lösen.
2. 

   Stecker des Retra-Relais

   Hat man das Retra-Relais gefunden, muss nur das rot/gelbe Kabel rechts oben im Stecker durchtrennt und, wie auf dem Schaltplan zu sehen ist, mit einem Schalter und Taster verbunden werden. Dabei darauf achten das Kabel nicht zu kurz vorm Stecker zu durchtrennen.

Schaltplan T22

Schaltplan T22

Der Schaltplan für den T22 unterscheidet sich vom ECP nur im Kabel, dass durchtrennt werden muss. Als Taster kann ein ganz billiger, kleiner Taster benutzt werden (ca. 60 Cent). Es fließen keine großen Ströme also braucht man nichts Teures nehmen was viele Ampere aushält, gleiches gilt für den Schalter.

Schalter

Elegant geht es auch mit Tastend+Rastenden Schaltern wie z.B. diesem von Conrad, Artikelnummer 709134 - 62. ( Oben = An, Mitte = Aus, Unten = An-Tastend )

Diese Kippschalter gibt es auch als No-Name Variationen für knapp 1€, als Schalter für die Beleuchtung würde ist aber die 'Teure' Version vorzuziehen.