Ventildeckeldichtung wechseln - Versionsgeschichte

Schumi-3: Fehler korrigiert

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Fehler korrigiert

>Benny am 11. Mai 2011 um 00:08 Uhr

2011-05-11T00:08:41Z

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-=Ventildeckeldichtung wechseln beim 1er Probe (4Zylinder)=
+=Probe 1 - 4 Zylinder=
 ==Erforderliches Werkzeug und Materialien:==
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 Es empfiehlt sich die Schrauben, nach dem ersten warmfahren und dem anschliessenden Abkühlenn nochmals auf Festigkeit zu prüfen.
 [[Category:Probe 1]]
 [[Category:Reparaturanweisungen]]

>Supersonic: Die Seite wurde neu angelegt: „=Ventildeckeldichtung wechseln beim 1er Probe (4Zylinder)= ==Erforderliches Werkzeug und Materialien:== #10er Ratsche #evtl. Kreuzschlitzschraubendreher für die…“

2011-04-20T18:43:54Z

Die Seite wurde neu angelegt: „=Ventildeckeldichtung wechseln beim 1er Probe (4Zylinder)= ==Erforderliches Werkzeug und Materialien:== #10er Ratsche #evtl. Kreuzschlitzschraubendreher für die…“

Neue Seite

=Ventildeckeldichtung wechseln beim 1er Probe (4Zylinder)=

==Erforderliches Werkzeug und Materialien:==
#10er Ratsche
#evtl. Kreuzschlitzschraubendreher für die Zündkabelhalter
#Verdünnung zum Reinigen der Kontaktstellen
#eine neue Ventildeckeldichtung (Ich selbst benutze immer die von Elring und war bisher immer zufrieden)
#etwas Flächendichtmasse für die Ecken

==Arbeitszeit:==
Etwa 10-15 Minuten je nach Verschmutzung des Deckels, zudem empfiehlt es sich diese Arbeiten nicht an einen heissen Motor auszuführen.

==Arbeitsschritte:==
# Die zwei Schläuche zur Ansaugbrücke und Richtung LMM entfernen, Der eine mit dem PCV Ventil ist nur gesteckt.
# Zündkabelhalterungen abschrauben.
# Die 10 Schrauben am Ventildeckel lösen und entfernen
# Ventildeckel abnhemen und umgedreht auf eine Unterlage (Karton oder so was) legen
# Die alte Dichtung aus dem Ventildeckel gründlich entfernen
# Alle Reste von der Ventildeckeldichtung auf beiden Seiten entfernen.
# Neue Dichtung in den Ventildeckel eindrücken.
# Ölablagerung und evtl. Klebereste auf dem Zylinderkopf mit Verdünnung entfernen
# An den Ecken etwas Dichtmasse auftragen und den Ventildeckel wieder festschrauben(6-8Nm)

Es empfiehlt sich die Schrauben, nach dem ersten warmfahren und dem anschliessenden Abkühlenn nochmals auf Festigkeit zu prüfen.

[[Category:Probe 1]]
[[Category:Reparaturanweisungen]]

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	# Zündkabelhalterungen abschrauben.		# Zündkabelhalterungen abschrauben.
	# Die 10 Schrauben am Ventildeckel lösen und entfernen		# Die 10 Schrauben am Ventildeckel lösen und entfernen
	# Ventildeckel ~~abnhemen~~ und umgedreht auf eine Unterlage (Karton oder so was) legen		# Ventildeckel abnehmen und umgedreht auf eine Unterlage (Karton oder so was) legen
	# Die alte Dichtung aus dem Ventildeckel gründlich entfernen		# Die alte Dichtung aus dem Ventildeckel gründlich entfernen
	# Alle Reste von der Ventildeckeldichtung auf beiden Seiten entfernen.		# Alle Reste von der Ventildeckeldichtung auf beiden Seiten entfernen.
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	# An den Ecken etwas Dichtmasse auftragen und den Ventildeckel wieder festschrauben(6-8Nm)		# An den Ecken etwas Dichtmasse auftragen und den Ventildeckel wieder festschrauben(6-8Nm)

	Es empfiehlt sich die Schrauben, nach dem ersten ~~warmfahren~~ und dem ~~anschliessenden Abkühlenn~~ nochmals auf Festigkeit zu prüfen.		Es empfiehlt sich die Schrauben, nach dem ersten warm fahren und dem anschließenden Abkühlen nochmals auf Festigkeit zu prüfen.

	=Probe 2 24V=		=Probe 2 24V=
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	*Dann die Kurbelgehäuseentlüftung und die Kerzenstecker abziehen. Vorne ist auch noch ein kleiner Schlauch, der wird ebenfalls abgezogen.		*Dann die Kurbelgehäuseentlüftung und die Kerzenstecker abziehen. Vorne ist auch noch ein kleiner Schlauch, der wird ebenfalls abgezogen.
	*Jetzt kann jede auf dem Bild markierte Schraube abgeschraubt werden.		*Jetzt kann jede auf dem Bild markierte Schraube abgeschraubt werden.
	*An der Seite sind dann noch 2 Schrauben der Zahnriemenabdeckung mit dem Ventildeckel verschraubt, auch ~~rausdrehen~~.		*An der Seite sind dann noch 2 Schrauben der Zahnriemenabdeckung mit dem Ventildeckel verschraubt, auch raus drehen.
	*Nun kann man den Ventildeckel abnehmen.		*Nun kann man den Ventildeckel abnehmen.

	===VDD wechseln===		===VDD wechseln===
	Die alte Dichtung ~~rausnehmen~~ und alle Nuten, in der die Dichtung saß, vom alten Material freikratzen, das geht zum Beispiel mit einem kleinen Schraubendreher. Nun ~~Hylomar einmal ringsum~~ auf ~~dem Zylinderkopf~~ und ~~auf dem Ventildeckel auftragen. Zuviel schadet nicht, zuwenig ja~~. Dann die Dichtung einlegen und den Ventildeckel wieder ~~draufsetzen~~.		Die alte Dichtung raus nehmen und alle Nuten, in der die Dichtung saß, vom alten Material freikratzen, das geht zum Beispiel mit einem kleinen Schraubendreher oder ein Sushi Holzstäbchen. Nun etwas HT-Silkon in die Nut des Ventildeckels einbringen, des weiteren kommt ein Klecks Silikon auf die Dichtfläche des Kopfes an den Stellen wo die Dichtfläche einen 90° Winkel macht (Nockenwellenlagerschale und Lagerdeckel am ZV). Dann die Dichtung einlegen und den Ventildeckel wieder drauf setzen.

	===Alles wieder zusammenbauen===		===Alles wieder zusammenbauen===
	Bei einigen Dichtungssätzen ~~(z.B. bei D&W)~~ sind auch Schraubendichtungen dabei, dann die ~~alten~~ entsorgen und neue verwenden. Anscheinend muss man aber nicht zwingend diese Dichtungen verwenden, es geht auch ohne. Die Schrauben in der im Bild angebenen Reihenfolge gleichmäßig mit '''5-8Nm''' festziehen. Die Befestigungsschrauben der Zahnriemenabdeckung mit '''8-10Nm''' festziehen. Dann alles wieder anschließen (Kurbelgehäuseentlüftung, Kerzenstecker).		Bei einigen Dichtungssätzen sind auch Schraubendichtungen dabei, dann die Alten entsorgen und neue verwenden. Anscheinend muss man aber nicht zwingend diese Dichtungen verwenden, es geht auch ohne. Die Schrauben in der im Bild angebenen Reihenfolge gleichmäßig mit '''5-8Nm''' festziehen. Die Befestigungsschrauben der Zahnriemenabdeckung mit '''8-10Nm''' festziehen. Dann alles wieder anschließen (Kurbelgehäuseentlüftung, Kerzenstecker).